买卖一辆汽车，交易费最低只要5元，靠交易费过日子的二手车市场，该如何为买车人提供服务？12月25日，在江苏省工商局和省汽车交易管理协会联合举办的全省二手车市场管理工作会议上，来自各市的二手车市场老板发出共同的呼声：二手车市场必须尽快走出恶性竞争！

　　这几年，汽车消费爆炸式增长，二手车市场也迅速火爆。今年前三个季度，我国二手车交易量同比增长27%，比新车消费增幅还高出8个百分点。今年前11个月，仅南京市就完成二手车交易4.3万辆，成交额近22亿元。发达国家的经验显示，汽车消费逐渐成熟后，二手车的市场容量要远大于新车市场。诱人的前景，让很多人看好二手车市场。江苏2004年只有14家二手车市场，而目前已经激增到109家。

　　二手车交易行业迅速发展，但过度竞争甚至恶性竞争的问题也在全省各地不同程度地出现。苏北某市，一年汽车交易量不到1.5万辆，却冒出了33家二手车市场。南京、徐州等城市的二手车市场也都在10家以上。二手车市场多了，远远超过了市场交易的增长，于是降价成为争夺客户和市场份额的必然选择。徐州工商局有关人员介绍，二手车的交易费原来1000元左右比较正常，但是现在逐步下降，有的地方还出现了10元乃至5元的“超低价”。与不正常的低价相伴的，是经营二手车企业的亏损和相关服务的严重“缩水”。尤其是一些“一两个人、一间房、一台电脑、一本发票”的“四一”公司，服务不谈了，还坑害了部分消费者的利益。苏北某市不久前的一次检查中发现，近一半的二手车市场没有市场交易场地，甚至没有固定的交易所，而登记的“经营场所”只是一片果园、一片荒地。

　　恶性竞争让各家二手车市场苦不堪言。省旧机动车交易市场总经理程岁周认为，二手车市场必须尽快走出“恶性竞争”，否则，大家都吃不饱，市场也没秩序，损害的只能是这个行业的长远发展。

　　江苏省汽车交易管理协会负责人分析，二手车市场出现过度竞争，主要原因是现有的法律法规已经滞后于市场的发展。对症下药的《省二手车交易规范管理实施细则》目前处于最后征求意见阶段。《细则》对经营二手车市场的资金、场地、从业人员等准入条件设置了明确的门槛，并规定各城市必须达到某个具体的市场增幅后，才能新增一家二手车市场。相信这个法规出台后，能为亏损严重的二手车市场“止血”，并促使二手车交易健康发展。